“深圳地鐵14號線惠州段是否被取消了?”“14號線惠州段是不是黃了”……最近，關(guān)于深圳地鐵14號線延伸至惠州南站項目未通過審批的傳聞充斥網(wǎng)絡，引發(fā)外界關(guān)注和猜想。對此，1月11日，惠州市發(fā)改局公開回應稱，深圳地鐵14號線惠州段不再納入深圳地鐵四期建設規(guī)劃進行報批，而是納入惠州地鐵近期建設規(guī)劃報批。也就是說，該項目“被取消”的說法并不準確，而是在報批程序上進行了調(diào)整。

　　根據(jù)2 0 16年惠州市發(fā)改局、市住建局公示的環(huán)評公告，深圳地鐵14號線惠州段線路起于惠州南站，沿愛民路、白云路、深汕公路敷設至深惠邊界，線路全長9 .1公里，全部采用地下敷設，設車站3座。

　　不再“打包”到深圳地鐵四期規(guī)劃中報批

　　根據(jù)20 16年2月深莞惠經(jīng)濟圈(3+ 2)黨政主要領導第九次聯(lián)席會和深惠兩市合作對接達成的共識，深圳地鐵14號線惠州段擬納入《深圳市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃(2017- 2022年)》，并與深圳地鐵14號線同步建設與運營，連接深圳市福田-羅湖中心區(qū)。

　　按照原計劃，深圳地鐵14號線項目準備將深圳段和惠州段進行“打包”報批。那么，為何又出現(xiàn)深圳地鐵1 4號線惠州段項目未通過審批的傳聞呢?

　　惠州市發(fā)改局回應稱，因部分線路未納入《深圳市城市總體規(guī)劃(2010- 2020年)》，深圳市原上報的《深圳市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃(2017- 2022年)》未能通過國家發(fā)改委審批。

　　該局表示，為此，深圳市對四期建設規(guī)劃進行了比較大的調(diào)整并重新上報國家發(fā)改委，其中深圳地鐵14號線惠州延長段因未納入深圳市城市總體規(guī)劃，不再納入調(diào)整后的四期建設規(guī)劃進行報批。

　　納入惠州地鐵“近期”建設規(guī)劃進行報批

　　既然“打包”方案沒有通過審批，那么深圳地鐵14號線惠州段到底還能不能開建?

　　惠州市發(fā)改局回應稱，目前惠州市已將深圳地鐵14號線惠州延長段納入惠州城市總體規(guī)劃和城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，擬在現(xiàn)行線網(wǎng)規(guī)劃的基礎上，將14號線惠州延長段納入惠州市城市軌道交通近期建設規(guī)劃進行報批和建設。

　　這意味著，惠州市方面將對深圳地鐵14號線惠州段項目與惠州地鐵1號線等“近期”項目進行一并申報，而不是由深圳市統(tǒng)一報批。因此，未來還是有希望建設的。屆時，如果通過了國家發(fā)改委等部門審批，則就拿到了“準生證”。

　　在剛結(jié)束的惠州市“兩會”上，《政府工作報告》則把“完善現(xiàn)代基礎設施”列為2017年惠州政府重點推進的十項工作之一，其中明確提出大力推進廣汕客專、贛深客專惠州段等軌道交通建設，加快編制高鐵惠州北站、惠城南站、深惠城軌道線站位相關(guān)規(guī)劃，開展深圳地鐵14號線惠州段、惠州城市軌道線控制性詳細規(guī)劃和1號線建設規(guī)劃。

　　延伸閱讀

　　深圳地鐵21號線擬延至惠陽新圩16號線擬延至惠陽和大亞灣

　　在惠州市“兩會”上，惠州市主要領導透露，惠州與深圳將有8條軌道交通對接，其中包括5條規(guī)劃對接深圳的地鐵線。

　　南都記者了解到，在日前召開的深莞惠經(jīng)濟圈(3+2)黨政主要領導第十次聯(lián)席會議上，深圳、惠州兩市已經(jīng)達成共識，將啟動開展深圳地鐵14號線龍崗支線(即新編21號線)延伸至惠陽區(qū)新圩鎮(zhèn)、地鐵16號線延伸至惠陽-大亞灣的規(guī)劃研究工作。就軌道線站位、對接方案和實施時序等問題進行統(tǒng)籌研究，爭取這兩條線路按照深惠同城一體化理念進行設計建設。

　　其中，深圳地鐵14號線龍崗支線(即新編21號線)在深圳地鐵14號線坳背附近引出，沿黃閣路、清林路、龍翔大道敷設至3號線新生站，并預留延伸至坪地的條件。而深圳地鐵16號線是深圳東部龍崗區(qū)與坪山新區(qū)相互聯(lián)系的普速服務線路，主要服務龍崗大運片區(qū)、龍崗老中心、深圳坪山高鐵站、坪山中心區(qū)及坑梓片區(qū)。這兩條地鐵線將是惠陽區(qū)、大亞灣區(qū)方向通往深圳東部及中心區(qū)的重要通道。

　　此外，根據(jù)惠州地鐵遠景規(guī)劃設想，深圳地鐵8號線、19號線未來也擬延伸至惠州，加上現(xiàn)在正在規(guī)劃中的深圳地鐵14號線延伸至惠州南站。未來如果建成，深圳5條地鐵線將與惠州的軌道交通網(wǎng)對接。