同期,美團城市低空物流解決方案中的調(diào)度系統(tǒng)——美團深圳空中運行管理中心也首次對外亮相。據(jù)悉,在運管中心內(nèi),其自研的運行系統(tǒng)可自主完成半徑 600 公里內(nèi)的訂單航線調(diào)度工作,現(xiàn)場機組人員主要確保系統(tǒng)和運行正常,以及突發(fā)事件處理等工作。
美團稱,美團此次獲批的試運行批準函和經(jīng)營許可證,是由民航局針對特定類運營人從人、機、管等流程的運行能力和經(jīng)營水平考核。該團隊申請審定的運行場景,主要是在城市人口密集區(qū) 120 米以下的空域中,用以超視距運行(即在工作人員視野外運行)的方式完成物流配送工作。
此外,美團已獲批允許進行通用航空貨運等經(jīng)營活動。
據(jù)美團運營負責人楊俊偉介紹,相關審定工作自 2021 年初開始,期間團隊初步完成了、自動化機場及智能調(diào)度系統(tǒng)的研發(fā)工作,其中 90% 以上部件為純自研,并由此打造出一個全場景、全天候的城市低空物流網(wǎng)絡。而該運行系統(tǒng)經(jīng)過監(jiān)管方的初審、文件審查、運行驗證等多個環(huán)節(jié),同時其團隊也在監(jiān)管下完成近 12 萬單的配送任務后獲得。
公開資料顯示,截至 2022 年底,美團于深圳的試運行航線在 5 個商圈落地,航線覆蓋 18 個社區(qū)和寫字樓,可為近 2 萬戶居民服務,配送商品種類超過 2 萬種,涵蓋餐飲、美妝、快消、商超、電子產(chǎn)品等多種類型。
此外,美團美團深圳空中運行管理中心也首次對外亮相。據(jù)悉,深圳空中運行管理中心通過自研運行系統(tǒng)連接著遠程機組、、機場以及空中交通規(guī)劃控制模塊等單元,借助人工智能技術,可自主調(diào)度半徑 600 公里內(nèi)的。
該系統(tǒng)理論上可同時完成每平方公里 7000 架飛機的調(diào)度工作。同時,它還會實時收集隊狀態(tài)信息并給遠程機組與其它重要系統(tǒng),智能識別設備的運行情況,任何類型的異常發(fā)生,系統(tǒng)均會在 100 毫秒內(nèi)做出判斷,系統(tǒng)會基于判斷自動觸發(fā)懸停、避障、重新規(guī)劃航線以及緊急備降等操作,在必要時還會控制降系統(tǒng),完成開傘動作,最大限度地化解了飛行安全風險。
“空中運行管理中心內(nèi)現(xiàn)場工作人員主要負責確保系統(tǒng)和運行正常,以及處理突發(fā)事件等工作。我們通過多‘跑路’,使大家可以坐在空調(diào)屋里就能完成千里之外的配送工作。”楊俊偉說。
截至目前,的平均訂單配送時長約為 12 分鐘,相較傳統(tǒng)模式近 30 分鐘的平均配送時間,效率提升近 150%,并在去年為用戶累計節(jié)省了近 3 萬小時的等待時間。
文章來源:http://www.codekj.com/html/news/xwdt/2023_02/24/3022229.html