今天是正月十二，春運(yùn)返程的步伐仍在繼續(xù)，坐火車出行的客流量在初八達(dá)到最高后，出現(xiàn)了逐日下降的趨勢，今天的鐵路客流量又將呈現(xiàn)怎樣的特點(diǎn)?我們通過春運(yùn)熱力圖來感受一下。

　　鐵路客流量連續(xù)四天出現(xiàn)下降

　　從今天(21日)的春運(yùn)熱力圖看，鐵路出行的客流量預(yù)計將比昨天下降一成左右，連續(xù)四天出現(xiàn)下降。

　　今日43個城市到達(dá)量較昨日下降

　　12306的預(yù)售票數(shù)據(jù)顯示，今天有43個城市的到達(dá)量與昨天相比出現(xiàn)下降，其中，上海的到達(dá)量已經(jīng)不足高峰期的一半，多數(shù)人已經(jīng)返回了工作地。而成都、杭州、西安、鄭州、武漢等10個省會城市的到達(dá)量也連續(xù)三天出現(xiàn)下降，此外還有20多個城市到達(dá)量出現(xiàn)假期后首次下降，如合肥、烏魯木齊、無錫等，更多的二線城市出現(xiàn)在這個名單當(dāng)中。

　　鐵路熱門路線仍以區(qū)域內(nèi)流動為主

　　同時，從鐵路售票情況看，哈爾濱到北京首次進(jìn)入熱門路線的前十，其他的熱門線路主要以區(qū)域內(nèi)流動為主，包括廣州到深圳、大理到昆明、蘇州到上海、北京到天津。

　　跨城市出行客流初七前后達(dá)到高峰

　　流動的中國在節(jié)后整體上呈現(xiàn)怎樣的走勢?我們聯(lián)合中國移動梧桐大數(shù)據(jù)對人們跨城市出行的流動趨勢進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)客流從初一開始逐漸上升，并在正月初七前后達(dá)到高峰，隨后開始下降。

　　如果把人流分為返程、出游和返鄉(xiāng)等類型，我們看到，而出游的人群從初一開始占據(jù)了更大的比例，一直到初五，返程才超過出游成為占比最高的人群，并逐漸上升。整體上看，返程客流占客流總量的比例，從初二的約四分之一上升到現(xiàn)在的六成以上。

　　外出務(wù)工人員返程提速

　　在12306平臺申請今天候補(bǔ)火車票的數(shù)據(jù)顯示，隨著外出務(wù)工人員的返程提速，候補(bǔ)票的熱門目的地已經(jīng)從北上廣深，逐漸向貴陽、杭州、金華、寧波等城市擴(kuò)展。

　　城市服務(wù)力量已恢復(fù)八成以上

　　此外，通過對城市服務(wù)人員的返崗情況分析，我們發(fā)現(xiàn)，截至正月十一，年前返鄉(xiāng)的網(wǎng)約車司機(jī)、外賣騎手和快遞員已經(jīng)有七成以上回到了工作崗位，城市服務(wù)力量整體已經(jīng)恢復(fù)到春節(jié)前水平的八成以上。

　　(總臺央視記者 李斌 董懷文 張明珠 張志 徐鵬翔)