協(xié)同發(fā)展，交通先行。近日，北京市發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)承平高速公路(北京段)項(xiàng)目建議書。這條高速公路將為北京市東北部地區(qū)增添一條重要的放射性廊道，同時(shí)與首都地區(qū)環(huán)線高速共同形成過境貨運(yùn)通道，減少繞行距離和繞行時(shí)間。

　　規(guī)劃顯示，承平高速北京段位于平谷區(qū)，南起鮑家莊市界，北至紅石門市界，全長(zhǎng)約35公里。項(xiàng)目按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，規(guī)劃紅線寬80米，其中京平高速與承平高速共線段長(zhǎng)9公里，由現(xiàn)狀雙向4車道加寬為8車道，其余新建段26公里為雙向6車道。全線設(shè)置互通立交橋7座，隧道2座，同步建設(shè)服務(wù)區(qū)等配套設(shè)施。

　　“承平高速的規(guī)劃建設(shè)充分考慮通行安全，并融合高速建設(shè)新技術(shù)，體現(xiàn)低碳可持續(xù)、智慧化理念。”市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，承平高速北京段將通過設(shè)置氣象、視頻等檢測(cè)設(shè)備，精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)路段冰雪等特殊天氣變化，實(shí)時(shí)監(jiān)控?；返戎攸c(diǎn)車輛運(yùn)行狀態(tài);在橋梁隧道等長(zhǎng)大陡坡路段采用防冰融雪路面;優(yōu)化交通組織設(shè)計(jì)，避免進(jìn)入收費(fèi)站后車流交織，增加交通標(biāo)志辨識(shí)反應(yīng)距離，提升安全保障水平。

　　同時(shí)，這條高速路還會(huì)踐行綠色低碳理念，建設(shè)中多利用廢舊建筑再生材料，設(shè)置電動(dòng)車充電設(shè)施，在聲屏障、高邊坡等區(qū)域同步建設(shè)分布式光伏設(shè)施用于服務(wù)區(qū)、隧道照明。

　　該項(xiàng)目已納入京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃、國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要明確的重大工程及北京市2022年重點(diǎn)工程計(jì)劃，預(yù)計(jì)2025年建成通車。屆時(shí)，首都東北部高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將得到整體提升。

　　“承平高速北京段在緩解首都過境交通壓力的同時(shí)，還能夠進(jìn)一步織密首都東北部京津冀一體化交通路網(wǎng)，為區(qū)域發(fā)展注入新動(dòng)力。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃要求加快構(gòu)建快速、便捷的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)。承平高速串聯(lián)北京市平谷區(qū)以及河北省廊坊市、承德市等多個(gè)地區(qū)，建成后將與長(zhǎng)深高速、京平高速、京秦高速、首都地區(qū)環(huán)線高速等共同形成多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)化的高速公路體系，加快推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展。

　　目前，北京市東北方向貨運(yùn)過境交通主要經(jīng)京承高速、六環(huán)路后向南繞行。承平高速建成后，將與首都地區(qū)環(huán)線高速共同形成過境貨運(yùn)通道，減少繞行距離和繞行時(shí)間;遠(yuǎn)期，還將與長(zhǎng)深高速共同構(gòu)建首都公路貨運(yùn)外環(huán)線，進(jìn)一步分擔(dān)東六環(huán)過境交通壓力、減少對(duì)市內(nèi)交通影響。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，項(xiàng)目建成后，將促進(jìn)京平綜合物流樞紐產(chǎn)業(yè)園發(fā)展，暢通連接天津市、河北省等地的公鐵港聯(lián)運(yùn)物流通道，進(jìn)一步加強(qiáng)首都物資保障。同時(shí)，也將助力周邊金海湖、京東大溶洞等景區(qū)實(shí)現(xiàn)交通快速集散，帶動(dòng)沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。(曹政)