2017年6月26日，石家莊地鐵開通了!石家莊地鐵首開工程兩條線共30.3公里同期實現(xiàn)載客試運營，標(biāo)志著河北省正式結(jié)束沒有地鐵的歷史，標(biāo)志著石家莊市闊步邁入“地鐵時代”。本報記者 郄磊 攝

　　鳴笛出發(fā)!石家莊昨正式駛?cè)?ldquo;地鐵

　　地鐵1、3號線首開工程實現(xiàn)載客試運營　標(biāo)志著河北省正式結(jié)束沒有地鐵的歷史

　　2017年6月26日，必將載入石家莊乃至河北省城建史冊。這一天，石家莊地鐵開通了!16年磨一劍，幾百萬石家莊市民的地鐵夢今朝終夢圓。石家莊地鐵首開工程兩條線共30.3公里同期實現(xiàn)載客試運營，標(biāo)志著河北省正式結(jié)束沒有地鐵的歷史，標(biāo)志著石家莊市闊步邁入“地鐵時代”。

　　□文/本報記者 馮月靜 董世杰

　　圖/本報記者 郄磊 張海強(qiáng) 李青

　　現(xiàn)場

　　13列地鐵列車同時首發(fā)

　　5時30分許，在西兆通綜合維修基地內(nèi)，列車司機(jī)們正在列車上進(jìn)行開車前的檢查，首先圍著列車外圍轉(zhuǎn)一圈，檢查車輛的情況。然后上車。在駕駛室內(nèi)檢查各種設(shè)備是否完好。每檢查完一項，都會做出“完好”的手勢。5時40分許，隨著調(diào)度發(fā)出信號，地鐵列車前燈亮起，鳴笛發(fā)車。地鐵列車緩緩駛出運用庫，向地鐵正線駛?cè)ァ?時50分，第二列地鐵列車駛出;6時許，第三列地鐵列車駛出……

　　“考慮到市民的需求，根據(jù)行車組織，我們事先在1、3號線的隧道內(nèi)提前停靠了13列地鐵列車，同時首發(fā)，方便市民乘坐。”市軌道公司運營分公司總工汪偉表示，其中1號線共有10列地鐵列車提前?？吭谒淼纼?nèi)，車輛始發(fā)站有：洨河大道站、留村站、談固站、北國商城站、平安大街站、烈士陵園站、西王站。3號線共有3列地鐵列車?？克淼纼?nèi)，車輛始發(fā)站有：東里站、新百廣場站。剩余車輛在折返線和停車場內(nèi)，與首趟車一同于9時10分首發(fā)。

　　據(jù)介紹，石家莊地鐵首開工程包括1號線一期工程和3號線一期工程首開段，全長30.3公里，其中1號線一期工程西起西王站，東至洨河大道站，全長23.9公里，設(shè)20站21區(qū)間，平均站間距1.2公里，換乘站6座，設(shè)車輛段、綜合維修基地、停車場、控制中心各一座，主變電站兩座。3號線一期工程首開段市二中站至石家莊站，設(shè)6站6區(qū)間，換乘站3座，與1號線共用控制中心。新百廣場站為1、3號線首開工程換乘站。

　　地鐵首開工程試運營啟動儀式的現(xiàn)場設(shè)在地鐵的OCC(運營控制中心)調(diào)度大廳，8時30分許，記者趕到這里時，這個地鐵的“最強(qiáng)大腦”內(nèi)一片繁忙景象。西墻上中間兩塊大屏幕上顯示著1、3號線的電力系統(tǒng)、車站、列車等的情況。工作人員密切注視著其一舉一動，為開通試運營作最后的準(zhǔn)備。

　　“石家莊市軌道交通1、3號線首開工程試運營啟動!”9時10分，隨著石家莊市長鄧沛然的鄭重宣布，激昂的歡呼聲響徹整個軌道交通線網(wǎng)運營指揮中心總調(diào)度大廳。

　　此時，調(diào)度中心總調(diào)度發(fā)出信號，停在隧道里的列車緩緩開動，承載著殷切期盼，牽引著石家莊這座城市奔向新生活。

　　石家莊市軌道公司黨委書記、董事長付慶文表示：“今天我市地鐵夢終于實現(xiàn)，千萬市民終于擁有了自己城市的地鐵，我們感到分外激動，也深感責(zé)任重大。站在新的歷史起點上，通車后我們將致力于做好運營工作，將建設(shè)期的地鐵精神延續(xù)到運營中，為乘客提供安全、優(yōu)質(zhì)、便捷、舒適的出行服務(wù)。”

　　體驗

　　帶著地鐵夢 體驗速度與激情

　　“咱們石家莊真正進(jìn)入地鐵時代了!我們也進(jìn)入地鐵時間了!”昨日上午，省會地鐵首開工程的開通，讓省會市民歡欣鼓舞。大家從不同的車站上車，帶著自己的地鐵夢，體驗地鐵的速度與激情，也書寫著自己的地鐵故事。

　　9時05分：25個車站全部開站

　　9時許，北國商城的6個車站出入口前都排起了長隊。“今天是地鐵開通第一天，我一定要體驗一下石家莊地鐵時代的速度!”市民張強(qiáng)笑著說。

　　9時05分，6個出入口全部開啟，市民魚貫而入。進(jìn)入車站后，首先通過安檢，然后大多數(shù)人憑之前買到的紀(jì)念儲值卡在閘機(jī)刷卡進(jìn)站，也有一些乘客通過自動售票機(jī)購買單程票，現(xiàn)場有工作人員指導(dǎo)乘客如何購票。

　　市民張女士購票時，拿了一張50元的紙幣，但自動售票機(jī)不能識別。工作人員指著上面的說明告訴她：“這自動售票機(jī)只能識別5角、1元的硬幣和5元、10元、20元面值的紙幣。您可到乘客服務(wù)中心進(jìn)行換零。”張女士快速趕到乘客服務(wù)中心，很快換取了零錢，然后購買到了一張到達(dá)西王的單程票。“購票還是很方便的!服務(wù)很周到!”張女士拿著票笑著說。

　　記者從市軌道公司獲悉，省會地鐵首開工程25個車站基本都在9點05分左右開站，乘客陸續(xù)進(jìn)入車站安檢、購票、進(jìn)站候車。

　　9時10分：9個始發(fā)站13列地鐵列車始發(fā)

　　9時10分，等候在北國商城站的地鐵列車到達(dá)站臺，車門和屏蔽門開啟，乘客們排隊進(jìn)入列車內(nèi)，很快6節(jié)車廂就全坐滿了，有的人需要站立著。

　　記者從市軌道公司了解到，9時10分，當(dāng)OCC調(diào)度大廳發(fā)出發(fā)車指令后，包括北國商城站在內(nèi)的9個始發(fā)站，同時有13列地鐵列車進(jìn)行始發(fā)。

　　從車首發(fā)到19時許：每列車上乘客都很多

　　從9時10分到12時，14時到19時許，記者在北國商城站、新百廣場站、火炬廣場站、博物院站發(fā)現(xiàn)，列車上的乘客都比較多，很多人站著。在各車站的站臺層，候車線的上方都有顯示屏，顯示屏的上方有一個列車乘客密度，有6個格，分別表示6節(jié)車廂，如果上面顯示的是一個人是綠色的，表示車廂內(nèi)比較寬松;如果顯示兩個人是黃色的，表示車廂內(nèi)人已相對較多;如果顯示3個人是紅色的，那么說明車廂內(nèi)基本是飽和的。記者注意到，大多時候上方都顯示為兩個黃色的人，車廂內(nèi)人比較多。而也有時候顯示一些車廂是紅色的三個人，車廂內(nèi)已基本飽和。