主城區(qū)40萬輛車，2萬個車位

　　隨著城市汽車保有量增長迅猛，“停車難”已經(jīng)成為有車一族最頭痛的事兒。堵車累，停車也累，商業(yè)、住宅密集區(qū)域更存在“一位難求”問題，停車要與交警躲貓貓、為找停車位提前上班。近日，記者就邯鄲部分路段存在的停車難問題進行了走訪調(diào)查。

　　●車未動先想“停”

　　出于對停車難的考慮，很多市民糾結(jié)于選擇何種交通工具出行。“我每天7點就得去上班，如果不早點兒出門，就很難找到停車位。”5月20日，市民劉先生在滏河北大街停好車后告訴記者，他居住地在外環(huán)，工作在主城區(qū)，每日上下班行車20分鐘左右，到了單位門口，尋找停車位又得半個小時以上。市民張先生每天送孩子上學后再去上班，“等到了單位，停車位早已被占滿，好幾次考勤因為遲到被批評。我準備買輛電動車接送孩子，汽車只能閑置了。”張先生說。

　　記者在新世紀商業(yè)廣場的停車場看到，樓前有上百個停車位卻仍無法滿足停車需求。據(jù)該停車場管理員介紹，這里的車位非常緊張，在附近上班的、來此購物的，就把車位占滿了，在這里停車的只能是走一輛停一輛，“這里可能是全市車位最緊張的地段之一。”管理員說。到了周末，新世紀停車場更是“一位難求”。“僅停車就得花掉近半個小時的時間，還不如騎電動車方便呢!”開車前來購物的袁先生抱怨說，他知道這里不好停車，但沒想到這么難，幾進幾出，最終，袁先生才在離新世紀不遠的建行樓前找到了停車位。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，醫(yī)院和職能部門辦事窗口單位附近的車位也不樂觀。在河北工程大學附屬醫(yī)院附近，記者看到，前來就醫(yī)的市民因為找不到停車的地方，索性將車子停在路邊和便道上。

　　在陵園路一處比較老的小區(qū)內(nèi)，小區(qū)居民停車只有“先到先占”。因為停車位太少，更多人甚至直接破壞公共綠地私建停車位，鄰里間因此矛盾不斷。許多空間緊促、附屬設施匱乏的老舊社區(qū)都存在這樣的問題，地面上安把鎖就成私家停車位的現(xiàn)象更是層出不窮。然而，在一些新建小區(qū)內(nèi)，卻出現(xiàn)另一種場景，記者采訪時發(fā)現(xiàn)，很多地下停車位閑置，公共用地和小區(qū)附近道路上卻擠滿車輛。一些業(yè)主表示，一個停車位價格高達二十萬元，比一般的車還貴，都不愿意買。因此便出現(xiàn)了停車場內(nèi)空空蕩蕩，小區(qū)道路兩旁卻被擠得滿滿的。

　　“動車容易停車難啊。我為了停車，和小區(qū)周邊門市的老板都混熟了，有時停在他們門口的路邊，遇到交警查違停還可以給‘通風報信’”。我也知道這樣做是不對的，但這都是沒有辦法的事。”市民邵先生苦笑道。

　　●“占位”花樣百出

　　近日，記者隨機查看了人民路、滏河大街、光明大街等邯鄲市幾條主要交通干道，發(fā)現(xiàn)很多路邊的商家私自圈占停車位，更加劇了停車難。

　　在陵園路棉一社區(qū)對面，一家門市的大門雖然不足2米寬，卻長期擺放著兩把椅子占據(jù)著兩個停車位。記者曾試圖在此停車十分鐘，遭到老板娘的謾罵;在滏河北大街一家復印門市門口，停車位放著拖布和電動自行車阻礙他人停車，一家洗車店前的停車位的白線被水泥抹去;在光明大街一家服裝門市前，停車位上放著一塊碩大的水泥石。一家旅游門市則用桌子“霸占”著停車位。另外，燒烤店占位經(jīng)營更是普遍……

　　市民陳先生曾把占道的物品搬走，卻遭到店家的輪番“聲討”。最后，盡管爭到了停車位，可車門處卻被人劃了一道很深的痕，又因無證據(jù)，維權(quán)很無奈。“反光錐、石塊、廢舊物品，能想到的他們都用上了。”采訪中，多位車主表示，對商家肆意“占位”很反感，但擔心遭到報復只有選擇離開;而商家們對占用停車位的問題卻顯得很不屑，他們認為這不是什么大問題。“見別人占了，所以我們也占。”陵園路一家便利店的老板說，自己的店面很小，車停在店門口容易擋住店面，影響生意。他沒刻意要占用停車位，只是看別人這么做，他也就跟著做了。

　　據(jù)了解，邯鄲市交警、城管等相關(guān)部門曾多次進行過專項整治，但整治一過，往往又恢復原狀。一位參與整治活動的民警介紹，因為商家占據(jù)車位多為可移動物品，整治時聞聲而撤，風聲過后又擺上，“私占停車位若未造成嚴重后果，一般都是勸說排除障礙。沒有長效機制就不能從根本上解決占道問題。”

　　●僧多粥少規(guī)范先行

　　記者從邯鄲市公安局停車管理辦公室了解到，截至2015年12月31日，邯鄲市主城區(qū)汽車保有量約為40萬輛，日增速達到400輛，而市內(nèi)主干道的停車泊位不足2萬個，約占機動車保有量的5%左右。根據(jù)《城市交通設計規(guī)范》和相關(guān)車場的泊位數(shù)應為機動車保有量的12%-15%。按照這樣的規(guī)劃，邯鄲市主城區(qū)應該有5萬個公共停車泊位，缺口3萬多個，約占需求總數(shù)的60%，邯鄲市公共停車場泊位“僧多粥少”。

　　在停車位建設大大滯后的情況下，針對邯鄲市主城區(qū)缺少泊位的情況，邯鄲市創(chuàng)新管理模式，由市公安局成立停車辦，專門負責道路停車場管理，開啟城市停車管理的PPP模式(政府和社會資本合作)，停車場交由專業(yè)公司經(jīng)營，政府負責出臺行業(yè)政策、監(jiān)督市場運行，同時發(fā)揮廣大人民的監(jiān)督作用。2014年在95條次干道施劃停車位4702個，使得邯鄲市泊位達到19400余個。新施劃的停車位完工后，豎立停車場職責標志牌和物價收費公示牌，統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一收費，對不按規(guī)定停放的車輛，采取教育、勸離、處罰措施，有效緩解了城市停車難。

　　近年來，除了正規(guī)停車公司運營的停車場外，邯鄲又衍生出很多個人經(jīng)營的停車場，各種矛盾也隨之日益凸出。日前，邯鄲市公安局停車管理部門召開主城區(qū)停車場備案工作動員部署大會，制定了實施方案，主城區(qū)停車公司、物業(yè)小區(qū)等單位參加了大會。要求從4月18日至5月中旬，設有經(jīng)營性停車場、非經(jīng)營性停車場和自備停車場的單位、業(yè)主，對所設置停車場進行自查，沒有備案的，要及時完善資料、設施，并到市公安局停車辦申報備案登記。邯鄲市公安局停車管理辦公室工作人員告訴記者，目前，備案申報工作已經(jīng)結(jié)束，已經(jīng)備案的停車場相關(guān)數(shù)據(jù)正在進一步統(tǒng)計中。據(jù)悉，完成備案后，邯鄲市停車場管理將更加規(guī)范。

　　本報記者 張紅軍 曹建業(yè) 靳曉萌 李俊