【環(huán)球網(wǎng)報道】對于中國三家航空公司向空客公司購買292架空客A320NEO飛機一事，據(jù)路透社報道，美國波音公司當(dāng)?shù)貢r間1日表示“令人失望”，宣稱“地緣政治方面的分歧繼續(xù)限制美國飛機的出口”，并敦促美中之間“進行富有成效的對話”。

　　在波音公司作出這一表態(tài)之前，7月1日，中國東航、中國國航、南方航空三家航空公司分別向歐洲飛機制造商空客公司購買100架、96架、96架共計292架空客A320NEO飛機，總計金額372.57億美元。

　　A320NEO是空客A320系列飛機的改進機型，得益于客艙優(yōu)化和發(fā)動機的進一步改進，空客A320NEO系列飛機的單座燃油效率比A320系列提升20%。系列名稱中的NEO是英文New Engine Option的縮寫，即新發(fā)動機選項。

　　中方航空公司為了本國民用航空事業(yè)發(fā)展，與國際上知名民用航空公司進行合作的正常采購項目，卻引發(fā)美國媒體的高度關(guān)注。

　　美國彭博社1日的文章標(biāo)題為“空中客車公司贏得370億美元的中國噴氣式飛機交易對波音公司的影響”，直接點明了中歐這一采購合同對美國波音公司的巨大沖擊。

　　而在幾天前，美國politico網(wǎng)站的一篇文章還似乎希望用抹黑空客的方式來為波音公司在中國市場份額下滑找借口。文章標(biāo)題竟是“報告稱，歐盟空中客車公司與中國軍工聯(lián)合體有著深厚的聯(lián)系”，并稱雖然波音公司在中國的飛機受到美國前總統(tǒng)特朗普領(lǐng)導(dǎo)下的美中貿(mào)易戰(zhàn)的打擊，但空中客車公司在中國取得了更大的成功。自20世紀(jì)80年代中期進入中國市場以來，空中客車公司已經(jīng)像其他幾家跨國公司一樣完成了本地化。根據(jù)美國咨詢公司Horizon Advisory的一份新報告，空客選擇在天津市建設(shè)其唯一的非歐洲寬體A330客機總裝線。

　　對此，有觀點認(rèn)為，美國媒體對于空客在中國的發(fā)展充滿“羨慕嫉妒恨”，從而扯出所謂“歐洲公司與中國軍工聯(lián)合體存在聯(lián)系”，完全就是無理的炒作，簡直不值一駁。產(chǎn)品性能等因素才是中方航司選擇與空客公司合作的重要基礎(chǔ)，美國媒體不去反思波音公司在飛機性能、安全性等方面出現(xiàn)的問題，而一味從地緣政治角度來炒作中歐之間的民航采購合作，根本無法解決自身在中國市場份額下滑的現(xiàn)實困境。