10月22日，晚8點(diǎn)，兩輛河北號牌的拉土車在三環(huán)內(nèi)勁松中街道路上行駛。新京報記者 侯少卿 攝

　　10月17日發(fā)生在通州103國道的大貨車側(cè)翻、的哥遭遇“活埋”致死事故引發(fā)公眾關(guān)注。本月，北京市內(nèi)至少發(fā)生4起大貨車肇事致人死亡事故。

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，每天6時至23時，五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路禁止載貨汽車通行，五環(huán)路主路禁止核定載質(zhì)量8噸(含)以上載貨汽車通行。新京報多路記者探訪發(fā)現(xiàn)，超限超載、闖紅燈、違反禁限行規(guī)定，許多大貨車仍然處于“失控”狀態(tài)。

　　晚8時30分 勁松中街

　　大貨“生死時速”污泥掩蓋車牌

　　上個月21日起，北京交管部門聯(lián)合市交通委、工商局等部門，開展了對貨車違法行為的專項整治，整治內(nèi)容包括貨車超限超載、闖紅燈、違反禁限行規(guī)定行駛。

　　但住在東五環(huán)附近的樊先生認(rèn)為整治效果并不理想。“速度那叫一個快，眨眼就只看到一路揚(yáng)起的灰塵”，樊先生說，每天晚上8點(diǎn)左右，他從二環(huán)開車回家，路上水泥罐車、渣土車……什么樣的大貨車都能看到。

　　10月22日，新京報記者跟隨樊先生，行駛在東二環(huán)直通五環(huán)的幾條道路上。

　　晚8點(diǎn)30分，勁松中街車流涌動。一輛高速行駛的大貨車左沖右突，晃過幾輛私家車，險象環(huán)生。這輛大貨車號牌被污泥遮擋，只能依稀辨認(rèn)出是河北牌照，車斗內(nèi)裝著渣土，沒有蓋板，朝著出城方向駛?cè)ァ?/p>

　　10點(diǎn)左右，幾輛空置的大貨車行駛在廣渠路的一條左轉(zhuǎn)道上，當(dāng)綠燈亮起，兩輛貨車迅速超車，大彎繞過前方正欲轉(zhuǎn)彎轎車，并行至直行道上，揚(yáng)長而去。

　　在東五環(huán)路記者看到，一輛輛沒有蓋板，敞著車斗的大貨車，在車流中疾駛。這些大貨車“鉆”進(jìn)五環(huán)，再以超載的狀態(tài)離開，車上滿載渣土和各種建筑廢料。東五環(huán)豆各莊一處路口，5分鐘內(nèi)11輛大貨車在此通行，其中4輛闖紅燈。

　　“很多車車牌的污泥都是故意不洗的，就是怕違章、闖燈被拍到”，樊先生說道，一般遇到這些大貨車，大家都盡量躲著點(diǎn)，“就怕出個什么事”。

　　晚9時許 大魯?shù)瓯甭?/p>

　　大貨違規(guī)進(jìn)五環(huán)超載彌補(bǔ)“損失”

　　大魯?shù)瓯甭肺挥谖瀛h(huán)與城區(qū)交界處，其中一個三岔路口，分別連通五環(huán)內(nèi)外，王先生一家就住在附近。“這條路現(xiàn)在已經(jīng)破損，大貨車從早到晚，24小時都有路過的，每次走到街邊只能捂住口鼻，揚(yáng)起的灰塵太大，到晚上更難熬，大貨車一過，轟隆隆的跟地震似的”，王先生說。

　　根據(jù)規(guī)定，每天早6時至晚11時，五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路禁止載貨汽車通行，五環(huán)路主路禁止核定載質(zhì)量8噸(含)以上載貨汽車通行。10月22日晚9點(diǎn)10分，在大魯?shù)瓯甭凡砺房?，記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，30分鐘的時間里，近50輛大型貨車行駛至五環(huán)內(nèi)，近40輛大貨車反方向駛出五環(huán)。

　　這些大型車，除去廂式貨車和水泥罐車，基本以欄板式貨車和平板式貨車為主，貨車堆滿貨物，頂部有車蓋圍擋，但貨物多堆至車蓋上方。“冒出尖來的，肯定都是超載的。”王先生說道。

　　路口旁邊，是一家24小時加油站，很多的大貨車在此停留。駕駛一輛核載15.9噸的解放牌卡車的劉志強(qiáng)(化名)，停穩(wěn)下車后從超市里拎回兩瓶水，這輛車已經(jīng)跟了他快五年。

　　車斗滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)难b著一只集裝箱，而在車頂，不少貨物用尼龍繩捆扎。他要開著這輛“頂部突出”的貨車，從通州趕到雙井。劉志強(qiáng)說，車?yán)锢亩际瞧嚺浼?，占地方但不重，而運(yùn)費(fèi)是按照重量計算，所以他只能加裝超載來彌補(bǔ)損失，“得吃飯嘛，也管不了那么多了。”

　　晚11時30分 橋灣

　　渣土車司機(jī)找活偷偷“鉆”進(jìn)城

　　10月22日晚11點(diǎn)半，東城區(qū)橋灣的一處工地，渣土車司機(jī)孫強(qiáng)正在等“活兒”。

　　孫強(qiáng)來自河北三河，在北京開了一年運(yùn)載工地渣土的大貨車。與黑夜為伴的孫強(qiáng)，每天工作時間一般是下午5點(diǎn)到凌晨5點(diǎn)，出車至少十個小時以上。裝滿一車渣土，工地一般會支付450元。隨后，孫強(qiáng)需要開著車，去找地方卸土，而這并非免費(fèi)。

　　孫強(qiáng)說，渣土棄置場的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，與地理位置直接相關(guān)。“通常來說，越往城外走，收費(fèi)越低”，他介紹，四環(huán)內(nèi)的棄置場，一車土收費(fèi)最高達(dá)到250元，而到了六環(huán)外，費(fèi)用甚至可以降到50元。

　　孫強(qiáng)表示，渣土車司機(jī)的收入，來自于扣除棄置場收費(fèi)后，工地所給的渣土清理費(fèi)，夜幕下的渣土車司機(jī)，都是偷偷“鉆”進(jìn)五環(huán)直到二環(huán)。孫強(qiáng)說，他們的車沒有通行證，按規(guī)定不能進(jìn)入五環(huán)內(nèi)。“能進(jìn)來先進(jìn)來，遇見交警再認(rèn)罰。”

　　最難的部分，在于找“活兒”。京城五環(huán)內(nèi)遍布工地，也有太多像孫強(qiáng)一樣的渣土車司機(jī)。一旦聽說哪家工地要“出”渣土，這些大貨車就會蜂擁而至。這些消息往往不辨真假，實(shí)際上，孫強(qiáng)他們也沒有太多時間來辨別，這趟是否值得去。

　　開渣土車能給孫強(qiáng)帶來每月8000元的收入，但他看到的事故也很多，“前兩天我們有人開車在朝陽北路上，前面一個車突然左拐彎，把他逼得撞上路邊一溜小車，還好車上都沒人，不然準(zhǔn)出大事。”

　　“能干點(diǎn)別的，就不要干這個了。”孫強(qiáng)點(diǎn)起一支煙，盤算著，去哪里找下一車渣土。

　　■ 10月份大貨之“禍”

　　出口進(jìn)高速 引發(fā)多車連撞

　　10月12日14時25分，京哈高速公路出京方向，一金杯車由西向東行駛至王四營出口駛出高速公路時，遇一貨車從出口進(jìn)入高速公路，金杯車打方向躲避貨車，導(dǎo)致多車相撞并翻車，肇事貨車逃逸。事故造成金杯車司機(jī)死亡，另有一人受傷，兩輛車及道路設(shè)施損壞。

　　闖燈并道 側(cè)翻“活埋”的哥

　　10月17日22時許，103國道通州區(qū)姚辛莊車站附近，一輛滿載石塊的貨車途經(jīng)路口時試圖闖紅燈，隨后猛打方向右轉(zhuǎn)并道，車輛發(fā)生側(cè)翻，車載碎石瞬間傾瀉，致使路口一輛正在等紅燈的出租車被埋，出租車司機(jī)被救出時已無生命體征。

　　撞上自行車 年輕母親身亡

　　10月20日8點(diǎn)30分，103國道通州區(qū)上店路段，一名騎自行車的年輕女子被大貨車撞倒，當(dāng)場死亡。該女士是一位年輕的母親，孩子剛上一年級。事發(fā)地賈各莊路口離幾天前出車禍的姚辛莊路口約5里的路程，事故發(fā)生后，大貨車司機(jī)主動報警。

　　老婦人行橫道被撞 頭部遭碾軋

　　10月21日7時許，在海淀區(qū)龍崗路和永泰中路十字路口，一老太在人行橫道被撞，頭部遭到大型車輛碾軋后當(dāng)場身亡。

　　據(jù)附近居民介紹，盡管這個路口有監(jiān)控攝像頭，但平日十分混亂，“車輛闖燈的情況比較多”。目前，警方正在進(jìn)一步調(diào)查該起事故。

　　新京報記者 左燕燕 王煜

　　(新京報)