記者從交管部門了解到，交通運(yùn)輸部、公安部等5部門日前下發(fā)文件，進(jìn)一步整治貨車非法改裝和超限超載。本次聯(lián)合整治中，交警查處貨車超載和交通運(yùn)輸部門執(zhí)法人員查處貨車超限，取消了原來的各自標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。

　　記者了解到，其中變化最大的是取消了車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標(biāo)記質(zhì)量的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。本次聯(lián)合整治明確提出了取消以前的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限制》(GB1589)規(guī)定的最大允許總質(zhì)量限值界定違法行為。

　　交管運(yùn)輸部門原來的超限標(biāo)準(zhǔn)是指車輛及其運(yùn)載物超過公路路面、橋梁、隧道等公路基礎(chǔ)設(shè)施的限重、限高、限寬、限長的規(guī)定，具體的超限標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)公路的設(shè)計承載技術(shù)參數(shù)確定的，目前執(zhí)法時為平均軸載不超10噸，車貨總重不超55噸。以一輛4軸大貨車為例，車貨總重最高可達(dá)40噸，如果超過40噸就為超限。在車貨總重40噸時，符合交通運(yùn)輸部門的規(guī)定，但是可能超出了交管部門的規(guī)定，也就是超載了。因?yàn)榻痪趫?zhí)法時，主要關(guān)注的是汽車性能承載能力，也就是說載貨不能超過車輛出廠時標(biāo)記的載貨質(zhì)量，這個數(shù)值一般標(biāo)注在行車本上。

　　本次聯(lián)合整治還禁止大件運(yùn)輸專用車輛從事普通貨物運(yùn)輸。禁止雙排運(yùn)輸車駛?cè)敫咚俟贰ｋp排運(yùn)輸車是指運(yùn)輸小客車的大型平板運(yùn)輸車，上下兩層，加寬加高，國家標(biāo)準(zhǔn)車輛裝載量6-7輛，非法改裝后裝載量可達(dá)21-24輛。這種車輛因?yàn)檐嚿沓瑢挸?，容易引發(fā)交通事故。

　　交管、運(yùn)管等部門將加強(qiáng)對貨車的道路檢查，發(fā)現(xiàn)非法改裝的，由交管部門責(zé)令恢復(fù)原狀并依法處罰。能夠當(dāng)場恢復(fù)的，當(dāng)場監(jiān)督整改到位;不能當(dāng)場整改的，依法處罰后，錄入公安交通管理綜合應(yīng)用平臺，在辦理申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志業(yè)務(wù)時重點(diǎn)審核，同時通報運(yùn)管機(jī)構(gòu)，責(zé)令貨運(yùn)企業(yè)改正并依法處罰。對拼裝或者已經(jīng)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的貨車上路行駛的，交管部門依法收繳，強(qiáng)制報廢。

　　交管部門還將完善道路監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行高速公路入口檢測管理，禁止超限超載車輛進(jìn)入高速公路行駛。

　　鼓勵廂式化、輕量化貨運(yùn)車型發(fā)展;加大對老舊重型貨運(yùn)車輛報廢更新的支持力度，鼓勵老舊重型貨車提前退出運(yùn)輸市場。探索對三軸及三軸以上貨車安裝限載裝載，探索實(shí)行超限超載車輛保險費(fèi)率上浮制度。