10月29日，由于美國原油庫存升幅小于預期且美聯(lián)儲對美國經(jīng)濟前景給出了樂觀的判斷，國際原油期價繼續(xù)收漲。但由于此前國際油價跌幅較大，國內(nèi)油價還是較可能迎來新一輪降價。

　　北京石油交易所分析認為，目前國際原油市場情況，主要還是由于全球供應量增長導致供大于求以及歐元區(qū)和中國經(jīng)濟增長減緩，盡管上周四(公布的中國和歐元區(qū)經(jīng)濟數(shù)據(jù)有所改善，加之9月份原油供應量減少，國際油價急劇回漲，但也依然難以阻擋油價下跌的大勢，本次油價再度下調(diào)已成定局。

　　中宇資訊分析師孫雪君對中新網(wǎng)能源頻道表示：“若明日維持目前原油現(xiàn)貨價位運行，綜合考慮人民幣匯率等因素后， 10月31日24時成品油零售價格下調(diào)幅度或在295元/噸左右，折合90#汽油0.21元/升，93#汽油0.23元/升，0#柴油0.25元/升。”另一分析機構(gòu)金銀島則預測本次汽柴油對應下調(diào)幅度約為280-330元/噸。

　　據(jù)孫雪君介紹，本次成品油零售價格下調(diào)落定后，除海南及西藏外，國內(nèi)其余省市93#汽油零售升價將全面進入“六元”時代;0#柴油除西藏部分地市外，其余地區(qū)升價全面降至7元以下。這對消費者出游以及物流運輸行業(yè)無疑是一個好消息。

　　而據(jù)隆眾石化網(wǎng)測算，按照下調(diào)300元來算，此次油價調(diào)整后普通私家車加滿一箱油費用約減少13元;1.6排量手動擋私家車每行駛1000公里，費用減少23元左右;大型物流運輸車輛每運行1萬公里，費用增減少892元左右。

　　另外，在連續(xù)下調(diào)的預期籠罩下，國內(nèi)成品油批發(fā)價格繼續(xù)呈現(xiàn)持續(xù)的下滑趨勢。中宇資訊提供給中新網(wǎng)能源頻道的數(shù)據(jù)顯示，目前汽柴油批發(fā)價格不僅持續(xù)刷新年內(nèi)新低，也刷新了2010年10月以來近4年低位。“汽柴批發(fā)價格的持續(xù)下滑，中間貿(mào)易商叫苦不迭，紛紛表示利潤空間被大幅壓縮。”孫雪君對中新網(wǎng)能源頻道說。

　　因此，也有分析認為本次調(diào)價最終幅度可能會被壓縮。卓創(chuàng)資訊分析師劉蕓對中新網(wǎng)能源頻道表示：“從原料到產(chǎn)品，是存在一定生產(chǎn)過程的，成品油的六連跌已讓部分生產(chǎn)企業(yè)苦不堪言。因此在綜合考慮匯率、當前成品油市場情況以及生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營情況等多種因素下，發(fā)改委或適度的縮小跌價幅度，以維護市場的平衡。”她預計，此次成品油下調(diào)幅度或在200-220元/噸，具體幅度還有待國家發(fā)改委最終揭曉。