追問(wèn)

　　客機(jī)若入海能否現(xiàn)奇跡?

　　盡管疑似殘骸目前并沒找到，但多數(shù)分析家都認(rèn)為，客機(jī)在印度洋耗盡燃油墜海的可能性比較大。澳媒援引專家分析稱，如果MH370在印度洋上空耗盡燃油，還能滑行不少距離，但是，這一海域惡劣的天氣，很難讓客機(jī)安全降落水面。而即便是安全降落，14天已過(guò)去，乘員生還可能性很小。

　　1燃油耗盡能否“水降”?

　　澳大利亞媒體21日?qǐng)?bào)道，如果客機(jī)飛越馬來(lái)半島，向南掉頭飛行，那它很可能在印度洋上空耗盡燃油。然后再滑行一段時(shí)間墜海。

　　此前，美國(guó)媒體曾報(bào)道稱，如果客機(jī)帶足了燃油，足可以供其在空中飛行7個(gè)小時(shí)。若其向南飛行，最遠(yuǎn)可抵達(dá)南極洲邊緣。而《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》21日援引飛行專家的分析稱，即便客機(jī)燃油耗盡，也還能滑行很遠(yuǎn)的距離。

　　新南威爾士大學(xué)航空學(xué)院教授米德爾通分析稱，絕大多數(shù)現(xiàn)代客機(jī)在燃油耗盡之后，都還能滑行一段時(shí)間。他說(shuō)，如果客機(jī)在萬(wàn)米高空巡航飛行，一旦沒有燃油，其還能繼續(xù)滑行100公里。

　　客機(jī)在這段滑行之后，能否安全降落，在很大程度上就取決于當(dāng)時(shí)這一海域的天氣。對(duì)此，米德爾通的分析很悲觀。他說(shuō)，即便是經(jīng)驗(yàn)最為豐富的飛行員、最為謹(jǐn)慎的降落，印度洋惡劣的氣候條件也很可能導(dǎo)致客機(jī)在入海時(shí)要么傾覆，要么解體。

　　2是否有乘客漂浮海上?

　　不過(guò)，客機(jī)墜?；蛘咴谒娼德?，并非沒有乘客幸存的先例。

　　2009年1月15日，一架載有115人的空客A320客機(jī)在起飛不久遭遇鳥群導(dǎo)致雙側(cè)引擎受損，被迫在紐約哈德遜河迫降。最終，機(jī)長(zhǎng)憑借出色駕駛技巧，將客機(jī)安全降落，創(chuàng)造航空史上的奇跡。

　　一個(gè)更為類似的案例是，同年6月，一架載有156人的空客A310客機(jī)墜入科摩羅群島附近的印度洋海域，一名14歲的法國(guó)女孩在客機(jī)解體時(shí)被甩出機(jī)艙。盡管她不會(huì)游泳，也沒穿救生衣，但她幸運(yùn)地爬上一塊較大的飛機(jī)殘骸。在堅(jiān)持了13個(gè)小時(shí)后，搜救飛機(jī)終于發(fā)現(xiàn)這名女孩，她也成為客機(jī)上唯一的幸存者。

　　有了以上案例，那馬航客機(jī)有沒有同樣的可能性，即在水面安全降落、或者，還有漂浮在海上的幸存者?

　　對(duì)此，澳媒體援引專家的分析稱，關(guān)鍵的問(wèn)題是，目前距離馬航客機(jī)失聯(lián)的時(shí)間已經(jīng)太久了。

　　悉尼大學(xué)生理學(xué)家戈登說(shuō)，在低溫的海水中，人將很快便失去體溫，“一旦海水溫度在5攝氏度以下，人便很快便失去熱量，失去身體協(xié)調(diào)性，進(jìn)而難以浮在水面上。”即便找到一些漂浮物，爬到上面，濕透的衣服也很難讓人長(zhǎng)時(shí)間保持體溫。