德媒稱， 奧迪在 " 尾氣門 " 中承受的壓力越來越大。據(jù)德國《星期日圖片報》報道，美國加州空氣資源委員會今夏曾在一輛奧迪汽車的 V6 發(fā)動機中發(fā)現(xiàn)另一款非法作弊軟件。據(jù)稱，奧迪公司也將這款軟件用在了歐洲的柴油車和汽油車上。

　　德國《明鏡》周刊網(wǎng)站 11 月 6 日報道，奧迪公司的一名發(fā)言人并未回應相關問詢并稱公司正在與美方就 " 尾氣門 " 進行磋商。

　　報道稱，奧迪公司曾在長達數(shù)月的時間里否認操控尾氣數(shù)值。但隨后被證實，奧迪的 3.0 升柴油發(fā)動機尾氣中的氮氧化物超標。現(xiàn)在，奧迪可能將不得不在美國回購上萬輛汽車。

　　新作弊軟件被安裝在使用了某種自動變速箱的奧迪車型上。據(jù)報道，它能通過方向盤狀態(tài)識別汽車是否處于測試環(huán)境。

　　如果汽車發(fā)動后方向盤靜止不動，即意味著處于測試環(huán)境，作弊軟件便會激活一個換擋程序，使汽車的二氧化碳排放量明顯減少。相反，如果駕駛者旋轉(zhuǎn)方向盤超過 15 度，該軟件則會關閉。汽車隨后將按照另一種換擋程序行使，需要的燃料和排放的二氧化碳也會隨之增加。

　　據(jù)報道，公司機密文件顯示奧迪使用此款測試識別軟件已有數(shù)年時間。配備有 AL 551 型變速箱的奧迪汽車使用了這款作弊軟件。