[國際新聞]印度尼西亞一名官員說，搜尋人員9日探測到亞航失事客機的黑匣子信號，印尼將派遣潛水員前往相關海域實地確認。

　　發(fā)現(xiàn)亞航客機黑匣子信號

　　印尼國家運輸安全委員會調查員桑托索·薩約戈說：“我們從搜尋現(xiàn)場得到最新消息，信號定位儀已經探測到信號。”

　　他告訴路透社記者：“我們祈禱，它就是黑匣子。潛水員需要確認。不幸的是，黑匣子看起來已經脫離機尾。但潛水員需確定它的位置”。

　　印尼國家搜救中心一名負責人蘇普利亞迪當天也證實這一消息。他說：“一艘船探測到(黑匣子)信號。潛水員正試圖接近它。”

　　蘇普利亞迪透露，信號所在區(qū)域靠近之前發(fā)現(xiàn)飛機尾部殘骸的地方。

　　天氣突變潛水員搜救受阻

　　去年12月28日，由印尼泗水飛往新加坡的亞航QZ8501航班在印尼爪哇海域失事，機上載有162人。

　　失事客機為空客A320-200型，黑匣子位于飛機的尾部。本月7日，搜尋人員在30米深的海底發(fā)現(xiàn)失事客機尾部殘骸，并在附近展開搜尋，希望能找到黑匣子。然而，起初并沒有探測到任何信號。由于水流強烈，加上機尾部分被埋，潛水員一直難以徹底搜尋機尾。

　　蘇普利亞迪和其他一些印尼官員說，潛水員9日將繼續(xù)展開水下搜尋，以期通過追蹤信號找到黑匣子。他還說，印尼當局計劃動用起重設備和漂浮裝置打撈機尾。

　　除探測到黑匣子信號外，搜尋人員9日還取得另外一個進展，那就是在水下找到一個疑似飛機機頭的物體。

　　蘇普利亞迪說：“這個物體形似飛機機頭……我們已經動用了遙控探測裝置，但(水下)能見度不好，我們正嘗試派遣潛水員。”

　　9日下午，因機尾殘骸附近海域天氣突變，海底洋流轉強，導致能見度下降，阻礙了潛水員的搜救努力。

　　■分析

　　有助揭開空難之謎

　　距離亞航客機失事已經過去近兩周，要想確定真正原因，首要任務還是要找到失事客機的黑匣子。

　　在空難調查中，尋找黑匣子一直是關鍵所在，因為找到黑匣子后，分析人員可以恢復飛行數(shù)據和駕駛艙語音記錄，從而還原飛機“最后的經歷”。

　　航空專家介紹，當飛機觸水時，黑匣子中的水下定位信標也會自動開啟。飛機通常裝有兩個這種信標，分別位于黑匣子的飛行數(shù)據記錄器和駕駛艙語音記錄器內。水下定位信標會發(fā)射37.5kHz的脈沖信號，這種信號只有在距水面1英里(約合1.61公里)的高度內才能收到，因此不能依靠衛(wèi)星接收，只能被飛機或艦船接收到。黑匣子的電力能支持信標工作的時間在30天左右。